調氣門教學視頻

㈠ 單缸柴油機調氣門視頻

把氣門蓋打開（就是減壓桿的那個蓋），下面有兩個調氣門的螺絲，左邊的是調排氣的，右邊的調進氣的。
轉動飛輪，使得飛輪轉到有壓縮感時，再多轉一點停下。用手前後搖動氣門搖臂，看看搖臂和氣門間的間隙如何。把調氣門專用的鐵片防到這個間隙中，注意：看看那刀片上有標明厚度，0.2MM的為調進氣門的，0.25MM的為調排氣門的。然後旋緊搖臂下面的螺絲就好了。（要用螺絲刀和扳手一起旋緊，注意不要緊過頭了，旋緊時螺絲刀不要動，用扳手把那螺絲旋緊就好了。）
調久了的話就不用那鐵片了，直接用手就可以感受得到，排氣門要比進氣門的間隙大些，這樣柴油機才有力氣。

㈡ 摩托車頂桿機氣門怎麼調 視頻教程

把磁電機調至T點，同時兩上搖臂不動的位置上（如轉磁電機在T點左右時搖臂在動就再轉一圈磁電機就好），這時把搖臂的調節螺絲放鬆，前面的（靠排氣管這邊的叫排氣門）調至空隙為0.15mm（既15個C），後面的（靠化油器這邊叫進氣門）調至0.10mm（既10個C）。然後鉗住調節螺絲（方形的）再擰緊六角螺母。OK

㈢ 調四缸發動機氣門視頻

分兩次調整，轉動曲軸至1，4缸上止點。觀察1，4缸凸輪軸的凸柄，哪個缸的凸柄朝下回（成下八字），就調試那個缸答，如果在1缸，就調試1進，1排，2進，3排。然後轉動曲軸360度，再調試2排，3進，4進，4排 。

拓展：

1、簡介：

四缸發動機，又可稱為四缸引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器。通常是把化學能轉化為機械能。有時發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，比如汽油發動機，航空發動機。動機總的主要部分就是氣缸，這里就是整個汽車的動力源泉。

四缸發動機其機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。

四缸發動機其基本原理是將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能。

主要用途:多用於轎車的發動機、摩托車、油鋸和其他小功率動力機械。

㈣ 摩托車怎樣調氣門，視頻

技術活

㈤ 調氣門有視頻嗎謝謝！

摩托車嗎 現在的汽車都是液壓的不用調 我前幾天剛給我的越野摩托調了調 涼車情況下拆開轉動正時使需要調節的氣門彈簧處於放鬆狀態用塞尺測量其間隙 需要與標准尺寸對照

㈥ 調氣門視頻

氣門間隙的調整：
採用WEVB系統後，柴油機排氣門間隙的調整方法與回原來有所不同，具體調整方法如下所述所要答調整的氣缸的活塞位於壓縮行程上止點；
在序號2調節螺栓總成松開，不壓緊排氣門搖臂封油平面的情況下，在序號5氣門搖臂活塞與排氣門桿端面或氣門帽端面之間放入0.4mm的塞規，先通過調整氣門推桿端序號10氣門間隙調整螺釘，將總氣門間隙調整為0.4mm，然後將圖中箭頭所指防松螺母擰緊。
注意：調整過程中應轉動氣門間隙調整螺釘直到將塞規夾住，從而保證使序號5氣門搖臂活塞壓到底，與排氣門搖臂中的活塞安裝孔底部平面之間無間隙；
在序號5氣門搖臂活塞與排氣門桿端面或氣門帽端面之間再放入0.25mm的塞規，通過調整序號2調節螺栓總成，將氣門端的間隙調整為0.25mm，再將圖中箭頭所指防松螺母擰緊。
注意：調整過程中應轉動序號2調節螺栓總成直到將塞規夾住，從而保證使序號5氣門搖臂活塞壓到底，與排氣門搖臂中的活塞安裝孔底部平面之間無間隙。

㈦ 濰柴發動機WD615.44氣門調節方法 視頻

氣門間隙的調整：
採用WEVB系統後，柴油機排氣門間隙的調整方法與原來有所不同，具體調整方法如下所述所要調整的氣缸的活塞位於壓縮行程上止點；
在序號2調節螺栓總成松開，不壓緊排氣門搖臂封油平面的情況下，在序號5氣門搖臂活塞與排氣門桿端面或氣門帽端面之間放入0.4mm的塞規，先通過調整氣門推桿端序號10氣門間隙調整螺釘，將總氣門間隙調整為0.4mm，然後將圖中箭頭所指防松螺母擰緊。
注意：調整過程中應轉動氣門間隙調整螺釘直到將塞規夾住，從而保證使序號5氣門搖臂活塞壓到底，與排氣門搖臂中的活塞安裝孔底部平面之間無間隙；
在序號5氣門搖臂活塞與排氣門桿端面或氣門帽端面之間再放入0.25mm的塞規，通過調整序號2調節螺栓總成，將氣門端的間隙調整為0.25mm，再將圖中箭頭所指防松螺母擰緊。
注意：調整過程中應轉動序號2調節螺栓總成直到將塞規夾住，從而保證使序號5氣門搖臂活塞壓到底，與排氣門搖臂中的活塞安裝孔底部平面之間無間隙。

㈧ 發動機氣門怎麼四缸調求視頻

分兩次調整，轉動曲軸至1，4缸上止點。觀察1，4缸凸輪軸的凸柄，哪個缸的凸柄朝下（成下八字），就調試那個缸，如果在1缸，就調試1進，1排，2進，3排。然後轉動曲軸360度，再調試2排，3進，4進，4排 。

拓展：

1、簡介：

四缸發動機，又可稱為四缸引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器。通常是把化學能轉化為機械能。有時發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，比如汽油發動機，航空發動機。動機總的主要部分就是氣缸，這里就是整個汽車的動力源泉。

四缸發動機其機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。

四缸發動機其基本原理是將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能。

主要用途:多用於轎車的發動機、摩托車、油鋸和其他小功率動力機械。

㈨ 四缸發動機調氣門視頻

點火順序是的 1-3-4-2，先把1缸轉到壓縮上止點調1缸的近排氣門，然後按發動機工作方向轉動曲軸180度，把內3缸轉到壓縮容上止點調3缸的近排氣門，再次轉180度，把4缸轉到壓縮上止點調4缸近排上止點，依此調2缸，6缸的每次轉120度，8缸的每次轉90度。...

㈩ 調氣門視頻

點火順序是的 1-3-4-2，先把1缸轉到壓縮上止點調1缸的近排氣門，然後按發動版機工作方向轉動曲權軸180度，把3缸轉到壓縮上止點調3缸的近排氣門，再次轉180度，把4缸轉到壓縮上止點調4缸近排上止點，依此調2缸，6缸的每次轉120度，8缸的每次轉90度。