大班美術教案汽車設計師

① 美術活動《汽車嘟嘟》教案怎麼寫

活動目標：
1、有初步的交通規則意識。
2、有興趣的滾畫線條，知道車輪有不同的花紋，提高手眼協調能力。
3、感受色彩美，增強安全意識。 活動准備：
各種路障標志、樹、房子等；各種顏色的水粉顏料，海綿；托盤、籮筐若干；小汽車若干輛；供擺放路障的大鉛化紙4張；錄音機，磁帶；圍都人手一件 活動過程：
1、師帶幼兒聽音樂開汽車。。
師：今天天氣可真好呀，我們開著汽車去外面玩玩吧！手握方向盤，神氣一點，我們一輛跟著一輛。准備好了嗎？出發！（根據音樂做出紅燈停，綠燈行，繞樹、房子開的動作進場）。
2、圍坐在樹下休息，討論簡單的交通規則。
剛才我們開汽車時碰到了什麼？（引導幼兒說出紅綠燈）應該怎樣做呢？
3、出示圖示，1） 如果碰到樹、房子，汽車應該該怎樣開？對，慢慢繞過去，不要碰到房子、樹。師邊說邊用汽車示範繞過樹、房子。
2） 誰想先來開一開，玩一玩，怎樣慢慢繞過去，不碰到房子、樹。請一幼兒玩。
3） 我們怎麼知道他開過哪些路線，老師這里有個好辦法，示範：選一輛汽車，轉動車輪，手指顏料盤，汽車從盤子這頭滾到那頭，滾兩遍，蘸上顏料後在圖示中開，沒顏色了，再蘸同一種顏色繼續，不能蘸別的顏色，不然人家不知道你開的路線。看，我開過的地方看線就知道了。

② 幼兒手工製作小汽車的教案

製作小汽車的方法和步驟：

製作需要准備：盒子、吸版管、瓶蓋、橡皮泥、剪子、雙面膠。

製作步驟：權

1. 將牙膏盒裁剪成圖中所示的樣子；

③ 幼兒園大班美術巴士教案

活動目標：
1．嘗試用圓形、方形和三角形進行圖形組合並簡單添畫。
2．體驗做馬路設計師的快樂。
活動准備：
前期經驗：參觀過幼兒園門前的馬路
環境材料：ppt課件、各種彩色圖形（圓形、三角形、方形）、固體膠、記號筆等
活動過程：
一、情境導入
價值分析：通過談話導入，示範基本的圖形組合和添畫的方法。
1． 看看這是哪裡啊？(幼兒園)
2． 上次老師帶你們參觀了馬路，你們還記得幼兒園門前都有什麼嗎？
總結：幼兒園門前有一排一排的樹木，垃圾桶，路燈，紅綠燈，還有一幢幢的房子可真熱鬧。
3 . 路上開了什麼車？（出示大巴士ppt）
4 . 大巴士來了，開到了幼兒園門口的馬路上。大巴士是有什麼圖形組成的？大巴士身上還需要添畫上什麼呢？
總結：圖形可以組成大巴士的輪廓，再添畫上門和窗，大巴士開來了。有了大巴士，出門就更方便了。
二、欣賞創作
價值分析：嘗試用圓形、方形、三角形進行圖形組合表現物體特徵，並簡單添畫，表現幼兒園門前馬路周邊的場景。
過渡語：幼兒園門前只有一輛大巴士可真冷清啊，還可以有什麼？（PPT）
小結：原來還可以有這么多東西呢，現在請你們來做個小設計師讓幼兒園門前變的熱鬧起來吧！
設計要求：
·請每一個孩子來選一張設計圖
·用圖形拼貼和添畫的方法組合出馬路邊上的物體
·設計完把設計圖紙送回原來的地方
重點指導：
·方形做車身，圓形做車輪
·兩個小長方形組合成牆壁
·從大圖形到小圖形疊加組合成樹冠
·簡單添畫
三、交流分享
價值分析：在欣賞交流的過程中體驗活動帶來的快樂。
過渡：你們設計的馬路可真漂亮呀，請你們來給別人介紹一下你設計的馬路上都有些什麼了？
1．說說我設計的馬路
說說你用了哪些圖形材料設計了什麼？
2．在幼兒園門口合影
延伸：生活中還有許多由圖形組合成的物品，我們一起去找找吧。

④ 成為一名汽車設計師

這是對著名設計師David Cole的采訪，我想對你會很有幫助。

如何成為一名汽車設計師？這是一個在汽車設計新聞里經常被提到的問題。我相信你們中的許多人也會問起它，或回答它，在你生活或工作中間的一些時候。

我們邀請到David Cole，詢問在藝術專業學院提供給你的一些有關汽車設計事業方面的答案。

Q：David,你能提供一個簡短的摘要有關你的教育和職業的經歷嗎？這樣可以給我們一些並不是很熟悉你的讀者鋪墊一個背景。

A：我成長和開始讀書是在北愛爾蘭，之後我搬到了英格蘭的Coventry（英國中部城市），在Coventry藝術學院學習工業設計和運輸專業，這是四年制的文學士學位（藝術專業），其中還包括六個月的實習。

在畢業典禮上我同時獲得了兩個機會：一個是在倫敦皇家藝術學院繼續深造美術碩士，另一個是在Coventry的Motor Panels Ltd公司工作。當時我非常急於開始工作，因此決定先花兩年時間工作而不是增進學歷。

在Motor Panels一年後，我轉至德國科隆的福特外型設計工作室，在那裡我接著工作了四年半。隨後的七年裡我在好幾個地方的大眾設計事物所工作；在德國的、西班牙的、加利福尼亞的等等。最近的一次，也就是1997年我來到舊金山藝術專業學院這工作。

Q：你在什麼時候認識到你想成為一個汽車設計師的？

A：並不是我在Motor Panels公司開始第一份工作的時候，才發現我想成為一名汽車設計師的。我喜歡大尺寸的運貨卡車、公共汽車那樣的形體，雖然我很快發現商用車的設計有些局限性；這也就是我開始決定設計汽車的時候了。

Q：你是怎樣找到學習汽車設計的這種專業的？

A：在高中時期我參加過英國汽車雜志的汽車設計比賽。學生和職業選手的獲獎作品被發表後，這些藝術作品震撼了我。這些著色鮮艷的設計草圖，以及用MARK筆、噴筆和色粉渲染出的效果一點不象我以前見過的任何繪畫作品。當時我就知道：那些適合我

Q：你能描述一下作為汽車設計師的職業生涯嗎？

A：我在Motor Panels的第一份工作給我了許多自由，在創作期間工作就有很多局限性。那時候我決定投入到汽車設計中去，在Motor Panels的一年後，我得到一個新的職務，那就是爭取到在科隆福特設計工作室工作的一個位子。

在福特我學到了很多東西，在那裡我第一次接觸到CAD電腦輔助設計。沿著這條路我進行了很多項目：包括福特的Scorpio和Mondeo。1991年，我來到大眾在加洲的新設計工作室，假扮具於一個年長的設計師那樣的位置上。我第一個項目就是在設計中心建立一個電腦工作室；當這出台之後我幾乎是這套二維和三維系統的唯一的使用者。

在去德國前我在加洲呆了兩年時間，到了德國我被委任為大眾在Wolfsburg的一個外型設計工作室的主管。在為大眾服務的期間，我盡可能地繼續使用電腦進行工作，用這種方式我進行了以下的項目：帕薩特Passat, 玻羅Polo, 高夫Golf, 捷塔Jetta, 和新概念甲殼蟲New Beetle。

在大眾的西班牙坐椅工作室我負責指導了兩個項目。由於我的電腦技術水平逐漸提高，所以又被派去負責發展或淘汰一些預定產品（包括取得成功的新概念甲殼蟲）的外部造型

Q：什麼或者是誰令你對設計肅然起敬，從中產生影響？

A：高中時候我學習建築學，受到賴特Frank Lloyd Wright, 米斯Mies van der Rohe, 和格羅皮烏斯 Walter Gropius作品的影響。大學期間，了解了許多世界級的汽車設計師，印象特別深刻的是一些義大利設計師的作品：基吉阿羅Giugiaro, 賓尼法利亞Pininfarina, 和博通Bertone.

九十年代時期作為一名職業的汽車設計師，我同樣受到大眾汽車當時的新設計領導層Hartmut Warkuss他們的極大影響。

Q：你對汽車設計未來的轉變有何見解？

A：有很多方面會影響到汽車設計：下一代的汽車將有混合的動力驅動，以便提高能源利用率。比較特殊的能源，比如氫動力也會隨之而來。未來的設計師可能更注重有效得處理空間設計，因為要面對日益增多的人口和交通，內部裝飾設計將會扮演一個重要的角色。

汽車內飾會變得多功能化、組裝式的，也將要匹配電腦化的通訊工具，以及車內娛樂。未來的工業科技、還有快速推陳出新的樣機設計都會令設計師們進行用戶化、定製化的工作，比如現在歐洲一些Smart汽車就是很好的例子。

安全性，是一個很重要的方面，這么多年我們看到汽車里延伸了龐大的緩沖器、側面的防撞梁，還有多種多樣的汽囊。在新車型設計中，這些都還只是部分的必要要求，所以，諸多方面的考慮使得今日的汽車設計具有很大的挑戰性。

在過去，有一些汽車設計師被批評，人們認為設計過於乏味、過於相似。其結果就是各公司發展了各自的品牌形象系列，其主要任務就是為它們眾多的產品豎立一個獨特的標識。如果堅持下去，希望我們再也不會有一個"乏味"的汽車設計時期，所以，未來還是很讓人樂觀的。

Q：你最喜歡的前五個汽車設計是什麼？為什麼？

A：光光挑出5個所謂的"最好"出來，實在是很困難的，所以這里我舉出5個主要的設計，是來自不同的人生階段的作品。作為一個孩子，我的成長是圍繞著我父親的Volkswagens車，我還記得Beetles在當時是非常與眾不同的。

當我還是一個孩子的時候，我看電視里的"the Saint"節目，變得喜歡上Volvo's P1800，是Volvo公司歷史上設計得最好的一種車。兩個設計給我的印象相當深刻，大約是在我十多歲的時候。

Q：你能描述一下舊金山藝術專業學院的汽車設計專業嗎？

A：我可以把它分成四個主要部分：繪圖、模型製作、計算機技術和設計課程。我們教授傳統的繪圖和模型製作技術，不過同時學生也能學習到如何用最先進的計算機軟體畫出、製作出模型。

從我個人公司得來的經驗會合他們接觸設計和使用(或是缺乏)計算機的經驗不盡相同，因此我們覆蓋了所有的選擇，以便我們的學生能為所有可能出現的情況做好准備。設計課程允許學生使用傳統或者電腦技術來共同完成他們的作品。

秋季和春季兩個學期都是15個星期，我們也提供7星期的夏季課程。

Q：在舊金山藝術專業學院工業設計和汽車設計是如何相互影響的？

A：現在我督導的這個系叫做"工業設計"。在這個系裡，我們提供4個專業：交通業、產品業、傢具業和玩具業。很多核心課程都是四個系一起分享的。

Q：你能介紹一下你專業里學生典型背景嗎？

A：大部分學生是直接從高中進來的，雖然我們還有很多二年級的學生。大部分是美國人，還有很多來自亞太地區，小部分來自歐洲。這些學生在一起，行成一個特殊的族群組合。

Q：你的學校的學生平均年齡是多少？

A：20歲出頭，到24\25。

Q：學生們的男女比例如何？

A：在工業設計系，大部分是男學生，我想可能差不多90%。反之，其它系裡，比如時裝和平面設計，就差不多都是女生了。我很願意看到多一些女學生在我們的系裡。事實證明她們和他們一樣成功。

Q：你們學校大約有多少教員？師生比例如何？

A：目前我們有3個全職教員，20個兼職教員。我們有200個學生。所以大約是八個學生一個老師。

Q：你們的教員的資歷如何？

A：教設計課程的教員都是擁有大學資歷的高素質員工，大約都有超過30年的設計經驗。我們僱傭他們是基於他們的背景和高職稱，以及他們對於教學的高度興趣。我們大部分的教員都是舊金山海灣地區見習設計師，犧牲一到兩個星期，過來AAC教授課程。

我們提供日班、晚班和周六的班級，以適合教員的安排，有時候我們也會讓一個教員從LA(甚至更遠的地方)飛過來上課。很幸運，海灣地區擁有豐富的設計天才們，所以有很多富有經驗的設計師從事產品、汽車、玩具和傢具，都住在本地。

Q：如果想進入您的學校學習，那麼需要具備怎樣的素質呢？

A：AAC是公開招生的，每一個人都有公平的機會。這意味著入學不需要什麼職稱資歷，雖然越來越多的新生都會上報已有的職務。但是，畢業班是需要這樣的職業資歷的

Q：您對於預期的學生有何期待？

A：具有創造性，具有學習的熱情。

Q：一個預期入學的學生是如何得到評估，以得以入學的？

A：正如我所提到過的那樣，他們在這個階段還不會被評估，但是每一個課程都會以一個最終成績的形式給其評估，這將決定該學生是否可以繼續進行接下去的別的課程。

Q：一個學生怎麼會選擇一所設計學校的？

A：對於那些汽車設計專業的學生來說，這樣選擇比工業設計要簡便得多，因為只有很少數幾個學校可供選擇。學生們應該過來學校看看，對學校和教師都產生感覺，感覺好了，對於你的選擇是很重要的。

另外一個重要因素是一些關於學校的數據。地理位置也非常重要：比如說，舊金山海灣地區擁有最高度集中的IDEA-winning設計工作室，提供各種互動交流和教育機會。另外，一個學校和一個系的裝備如何也很重要：ACC可以提供最領先、最藝術的設備。

Q：為什麼學生會認為AAC是汽車設計學校？

A：我們設計了一個非常優秀的學習計劃，旨在讓學生們為了第一份工作做好一切准備。這已經在一個新學期中得到了實現，質量指導、實習和贊助項目。另一個因素需要考慮的就是教育的花費，AAC是國內最合理收費的藝術學校。

Q：AAC周圍的地方是什麼樣的？

A：我們系是在Van Ness 大道上的一個倉庫裡面，Pacific Heights是101公路的一部分，通向金門大橋。周圍的景緻很好，有很多商店，酒吧和餐館。舊金山是一個相對來說的小城市，非常休閑，友善的城市，所以非常適合步行。有一個公共交通系統貫通城市，AAC同樣也有自己的校車，供所有師生免費出入。

Q：實習率是怎樣的？

A：交通系的實習於三年半前，由三個學生開始。其結果是，我們只有很少數量的高年級學生符合實習的標准。這些學生至今為止，被安頓在Ford Motor、General Motors、Audi、Volkswagen, Prisma Desing 、和Think公司。而產品設計組那方面，學生從海灣地區的工作室而來，源源不斷，包括Gingko Desing、Fitch、Frogdesign、Pentagram、Flextronics和Astro Design.

Q：請您描述一下，典型的汽車設計師的實習工作是什麼樣的？

A：我們大多數的實習生非常幸運，能夠在實際的公司工作中，在資深的設計師旁邊工作。實習一般持續3-6個月。有的是全職，有的是兼職，以方便學生繼續在校上課。

Q：畢業後，得到全職僱傭的比率如何？

A：100%。至今我們已經畢業了四個交通設計專業的學生，2個美國學生被Ford's Lincoln Mercury Division所僱傭，另外兩個外國學生，一個在加里福尼亞是自由設計師，另外一個被Mitsubishi日本公司僱傭了。

Q：在全世界范圍內的就業機會是怎樣的情況？

A：很好。至今我們在德國大眾、巴西GM、挪威THINK公司都有學生。進來，我們一些學生申請了一項實習活動，在西班牙大眾的衛星工作室，非常希望能得到回復。

Q：一個入學水平的汽車設計師會做怎樣類型的項目？

A：這取決於工作室整體環境的很多方面。在一個大型的合作型工作室里，一個新設計師必須致力於建立自己的工作方式，從簡單的項目開始，比如*子、鏡子、facelifts。在一個比較小型的衛星工作室里，一個新設計師可能會有很多機會，在更快的時間內進行整輛汽車的設計。

Q：一個汽車設計師在他們工作的時候會用到哪些類型的工具，手工的、數碼的？

A：手工工具還是沒有變：鉛筆、圓珠筆、馬克筆、粉筆和油漆噴霧器，用於畫板、記號紙、牛皮紙，當然，偶爾也會使用餐巾紙。紙帶也還是用來製作聚酯薄膜上1:1大小的繪畫。

所涉及到的數碼工具，ALIAS生產的2D繪畫和3D模型軟體都需要，是汽車設計的工業標准模式。很多公司使用數碼放映機，用3D視覺軟體，為的是以1:1模式來評價數碼工作。一些公司同樣會實驗全息展示。