循环档摩托车教学视频教程

『壹』 循环档摩托车怎么骑

捏离合挂一档，慢慢松离合器，让车平稳运行后再捏离合换二档，如此，如果速度跟上了可以换三、四、五档，如果要停车就先踩下刹车，然后捏离合挂到空档

『贰』 摩托车的普通档和循环档该怎么挂

你好
循环档为
0-1-2-3-4-5-（6）-0-1-2
连续踩前面
钩挂档为
前踩
1
后踩
2-3-4-5-（6）
空挡在1和2之间。相当于半档。

『叁』 循环档摩托车怎么开

和开车一样摩托车离合器在左手边，启动之后拿离合然后往前踩一下是一档，然后提速、减油、拿离合换挡。停车的时候可以一直往前踩挂空挡减速停车。也可以拿离合踩刹车然后停车挂空挡。

『肆』 男式循环档摩托车加减档是如何操作的

先把你自己回答的给你个大X.
循环挡正确操作是:挂在空挡往前踩1挡,2挡3挡4挡5挡继续踩又是空挡,再继续踩又是1挡2挡3挡4挡5挡以此类推.

『伍』 摩托车循环档怎么退档

1、打来开电源
2、启动车子（要空档哦）源
3、捏住离合器
4、用脚踩换档键向后踩一下，这是挂了一档
5、然后手慢慢的松开离合器，同时需稍稍加大油门，车子就能行驶啦退档是向前踩的，换档的时候必须先捏离合器后才能踩哦，换好后才可以放开离合器的，除非摩托车的智能款（带电脑设置的）

『陆』 男式循环档摩托车加减档是如何操作的

你好！
循环档是那样的
国际挡就不是那样的了
国际挡是
踩第一下是1挡
然后是向后踩2挡
再向后是3挡
再是4
.5
空挡是在1档和2档中间
有一个很小的间隙
不怎么好找
如有疑问，请追问。

『柒』 循环档 摩托车怎样挂挡和减挡

在
空挡
位置往下踩是加档，加到5挡时再踩就变成空挡。0-1-2-3-4-5-0，组成环状，所内以叫循环档。减档往起勾，容如果是空挡，勾后变成5档。还有一种不是循环档，空挡踩下是1勾起是2。一档不能再踩下，5档不能再勾起。

『捌』 挂档摩托车全教程 能多详细多详细 我新手 循环档 200缸

至于起抄步和挂档细节 我就不说了 一楼说得很清楚 你说的人很多的地方 你可以挂到二档起步 起步方式和一党一样 但是 油门要加大 这样就能起步成功了 其实可以五档起步的 但是对车不好，，
希望采纳 谢谢

『玖』 循环档 摩托车怎样挂挡和减挡

循环挡的空挡N在1挡和5挡之间，并且可以用档直接踩到空挡，并且进到1挡；而国际挡则是空挡N在1挡和2挡之间，

想挂到空挡的话要么从1挡的时候轻轻往上勾一点，要么是从2挡的时候轻轻踩一点，因为如果过重的话就会从1挡跳过空挡直接到2挡或者是从2挡调过空挡直接到1挡。

同样的减速降挡的时候也是这样操作，那就是随着减速的过程慢慢下来，逐渐勾档杆把档位和速度同时降下来，如果想简单省事的话，直接在最高档位的时候捏着离合和刹车让车辆停下来，

再踩一次档杆，让挡位直接从5挡跳到空挡，但是讲道理按照安全流程的话不推荐这么做，因为逐渐降挡的过程同时也是用档位慢慢减速的过程，而不是完全只依靠刹车来让车辆减速。

(9)循环档摩托车教学视频教程扩展阅读：

1、循环档

优点：比较简单，往前踩就是加档，往后踩就是减档，踩到5档直接能进入空挡，容易上手。

缺点：假设一个情况，在高速5档中直接挂进空挡，多踩一下进入一档，相当于对车进行了一个急刹车的情况，操作不当容易产生危险，当然这种情况也很少出现。

2、国际档

优点：比较安全，往复式挂挡，空挡在1档和2档之间，挂挡方式是踩1-N-勾2-3-4-5这样进行，空挡在1和2档之间，退档只能一个一个往下退，不会存在极快的车速下，直接越过空挡挂进1档。

『拾』 摩托车的国际挡和循环挡到底怎么换挡

循环档和国际档是一样的档位，但是循环档可以一直退档或者一直进档，比如1再退就内是5档，5档再进就是容1档，循环档可随意进退。
国际档俗称踩一勾四，同样可进可退，但是退档退到1档就不能退下去了，故而叫勾4、得往回勾也就是12345这样勾回5档，同样5档不能踩到1档，又只能54321才能退回去。
循环档就可以1234512345……和5432154321……这样无限循环，所以叫循环档