Ⅰ 语文六上人教版第5课詹天佑设计的铁路 说说铁路爬陡坡的办法。 最好附图片，清楚些。
铁路爬坡的办法，你问的只是修铁路吗？有没有问到开火车呢？其实，这些问题通过詹天佑的人字形铁路，也全都可以看出来了。
我出生在湖北武汉以后，爸爸转到广州工作，从小我每年都要坐火车，加上武汉市修建了一座座的长江大桥，我不仅是火车的发烧友，对火车，对铁路，对桥梁都大有兴趣。九十年代我学的课文中，詹天佑的故事我记得相当清楚，一些段落我到今天还能开口背诵。
“哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小……都要经过周密的计算”。从目前的形势来看，陡坡铲平好像已经用得不多了，看看《武广客运专线（高铁）介绍》的视频，为了减少对地面的影响，桥梁与隧道在全程中占了一大半的里程，铁路爬坡，目前也多半是修桥。
修桥表面看好像工程大，实际上也减少了铁路受地面的影响。我们看看4月份，江西沪昆铁路列车脱轨的事故，就是因为陡坡铲平，火车靠在高山旁边行驶，大雨造成山体滑坡，结果就对铁路造成了危险。
“铁路经过青龙桥附近，坡度特别大，詹天佑顺着山势，修建了一种人字形铁路……北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车折向西北前进。过了人字形铁路的叉道口就反过来，列车折向东北前进，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推。”
詹天佑修铁路的这个办法，就是顺着山势，让火车靠在高山旁边爬坡，从而减少陡坡铲平。可是这样的办法，靠在高山旁边，如果发生山体滑坡，把铁路埋了，火车就容易发生事故，所以今天多半都要修桥。
如果问火车怎么爬坡，詹天佑的故事里面也看到了，就要让更多的车轮变成有动力的转起来。增加一个火车头，就是要在列车当中，增加一些有动力的车轮。或者说，一个工人用一条扁担独自挑两簧土，两个工人用一条扁担共同抬一簧土，当然是两个人一同抬一簧的感觉轻一点儿。简单说来，这也就是“一个和尚挑水吃，两个和尚抬水吃”的形象。
这个道理对火车也是一样的。几十节车厢的负担，不要全部交给前面的一个火车头，还是让后面多一个火车头一同使劲儿，就把一簧土变轻了。目前在武广客运专线的高铁上，跑的都是动车组，以前火车跑得快，全凭车头带的事实一去不复返，时速350千米的动车组，每节车厢都有动力，这样让列车力气大，跑得快，上坡也就不怕重了。
相比之下，看看武汉的天兴洲大桥，就因为除了客运高铁的双线，还有货运的双线，一共四线的公路铁路两用桥。因为货车比客车重得多，货车还要比客车长好多，所以货运火车头的负荷更大，大桥就要为货车减少坡度。
总之，要让铁路爬坡，就要降低坡度，目前可能优先选择架桥。要让火车爬坡，就要多几个车轮一起开动，多几个人一同使劲，正如两个人一起抬土，感觉就会轻一些，上坡也就轻松一些。
Ⅱ 人教版六年级下册课文《詹天佑》分析
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詹天佑
1．课文简说。
本文以人物的名字为题，重点记叙了詹天佑一生中突出的成就——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线，为读者勾勒出了一位杰出的爱国工程师的高大形象。
文章是按照先概括介绍，再具体叙述的方法安排材料的。全文分为四部分，先概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师；接着，通过当时的社会环境介绍反映詹天佑主持修筑京张铁路的重大意义；然后，按照工程进展的顺序，从勘测线路、开凿隧道和设计“人”字形线路三个方面来叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程；最后，写京张铁路提前两年竣工及中外人民对詹天佑的怀念，点明事件的意义——有力地回击了帝国主义者对中国人民的藐视和嘲笑。
詹天佑的爱国精神贯穿全文。在介绍修筑京张铁路面临的阻力和困难时，着重讲了詹天佑面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人民的极端藐视，为维护祖国的尊严而勇敢受命。在讲修路过程时，着重强调，爱国主义精神是他战胜一切艰难险阻的动力；创造性地开凿隧道、设计“人”字形线路，是他爱国精神与科学态度、创造才能相结合的产物。京张铁路提前两年竣工，说明了他杰出的成就，长了中国人民的志气，灭了帝国主义者的威风。
选编这篇课文，一是通过詹天佑的事迹，激发学生热爱祖国、立志报国的思想感情以及在实践中大胆创新的意识；二是通过理解课文内容，体会关键词句在表情达意方面的作用；三是以詹天佑这个人物为拓展点，为本组综合性学习积累素材。
本文教学的重点是通过描写人物的言行、心理活动的语句，体会詹天佑的爱国主义精神；难点是理解两种开凿隧道方法的好处以及“人”字形线路设计的妙处。
2．词句解析。
（1）对句子的理解。
①有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”
“还没有出世”本意是人没有出生。这句话集中反映了詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力。外国报纸称在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出生，实则是他们瞧不起中国工程技术人员，是对中国人的蔑视和嘲笑。在他们眼里，任命詹天佑修筑京张铁路是个不切实际的空想，只有依靠外国人才能完成这个工程。他们的话里还隐含着说明京张铁路沿线地理环境恶劣，修筑铁路的工程十分艰巨。课文这样写，更能反衬出詹天佑为国分忧的爱国主义品质。
②詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”
詹天佑要求工作人员勘测、绘画、计算等都要精确、严密，决不能含糊、马虎，这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。
③遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
这是詹天佑遇到困难时的内心想法，也是他克服困难，完成艰巨任务的动力。京张铁路是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路。这条铁路修建的好坏，直接关系到国家和人民的声誉。修得不好，外国人讥笑中国人的阴谋得逞，我们中国工程师也会丧失信心；修好了，可以回击帝国主义者的蔑视，提高中国人尤其是中国工程师的自信心。句子充分表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争气的坚强决心。
④火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。
这是一句设问句。首先提出如何让火车爬上陡坡的问题，接着用詹天佑设计了一种“人”字形线路来回答。詹天佑顺着山势，创造性地设计了一条“人”字形线路，采用两个火车头一推一拉的办法，解决了火车爬陡坡的重大难题。这是他对铁路建设作出的杰出贡献，也是他卓越的创造才能的体现。
⑤京张铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。
（2）对词语的理解。
干线：交通线、电线、输送管（水管、输油管之类）等的主要路线（跟‘支线’相对），课文指铁路的主要线路。
阻挠：阻止或暗中破坏使不能发展或成功。
要挟：利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求和条件。
轰动：一下子引起很多人注意。文中指詹天佑担任京张铁路总工程师一事在全国上下引起了极大的震动。
周密：周到而细密。一般指考虑问题、做计划或方案时，想得周到而细密，没有疏漏和错误。文中詹天佑就是一个在工作上精益求精、做事周密的人。
经纬仪：测量角度用的仪器，由绕水平轴旋转的望远镜、垂直刻度盘和水平刻度盘构成。天文、地形和各种工程测量上广泛应用。
竣工：完工。一般指规模较大的工程。
藐视：轻视、小看。课文指帝国主义者根本不把中国放在眼里。
三、教学建议
1．课文讲的是清朝末年的事情，与学生生活实际相差较远。课前可要求学生上图书馆(室)或上网查阅资料，或向大人请教，以便对詹天佑以及当时的社会背景有较多的了解。有条件的地方，教师可准备詹天佑的画像、“人”字形线路挂图或投影片，以及有关京张铁路地理环境的地图。
2．本文的教学重点是抓住詹天佑的言行、想法等关键词句，体会他的爱国情怀。教学时可参考如下思路：
首先，了解詹天佑是在怎么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务。这些内容距离学生较远，学生不容易理解。开始上课时，可让学生交流对詹天佑及当时的社会背景的了解。如果学生了解的不多，老师可以做一些介绍。同时结合地图介绍一下京张铁路的地理位置与地理环境。然后，着重组织学生联系课文第二、三自然段的内容开展讨论：一个中国工程师在自己的国土上主持修筑一条铁路，为什么会引起国内外的轰动？可以从帝国主义者的阻挠、要挟、嘲笑，体会帝国主义者对中国政府的蔑视。从备受帝国主义国家蔑视的中国工程师，不怕帝国主义者的嘲笑，敢于接受这项艰巨的任务，体会中国工程师为“争一口气”而担当重任的心情。从京张铁路恶劣的地理环境，体会到修筑京张铁路任务艰巨，困难重重。通过讨论，让学生充分感悟到：詹天佑为了维护祖国的尊严，顶着重重压力，不怕种种困难，毅然接受主持修筑京张铁路的任务，是受命于危难之际，为中国人民争一口气的壮举，从而激发学生的爱国热情。
其次，引导学生了解詹天佑在修筑京张铁路中遇到了哪些困难，是如何克服的？这个问题可分解成三个小问题。
（1）在勘测线路的过程中遇到什么困难，他是怎样说、怎样做的，为什么能这样做？引导学生抓住詹天佑的言语、行动以及想法的语句，体会詹天佑严肃的工作态度、身先士卒的工作作风和长中国人民志气的爱国之心。
（2）在开凿隧道的过程中遇到什么困难，他是如何克服的？可边读边试着画示意图，说明詹天佑开凿居庸关和八达岭两条隧道采用的不同的方法。交流时，着重引导学生先根据示意图，说说什么是“从两端同时向中间凿进”，什么是“中部凿井法”；然后，引导学生联系居庸关和八达岭地形特点，体会詹天佑为什么采用这样两种不同的方法，以及这两种不同的施工方法有什么好处；最后引导学生联系勘测工作的周密进一步想想詹天佑为什么敢于采用这样的施工方法，从而体会詹天佑针对不同情况采用不同方法的灵活的创新思维，以及他的创新设计来源于实践。
（3）在青龙桥又遇到了什么困难，他是怎样克服的？在解决这部分教学难点时，可按以下步骤：①找找并读读写“人”字形线路的句子；②借助课文“人”字形线路的插图用铅笔等文具模拟行驶，或教师动画演示；③组织学生交流“人”字形线路的作用或好处，体会詹天佑用杰出的智慧和才能报效祖国；④再读课文，明白作者怎样用准确的语言把“人”字形线路介绍得如此清晰。
最后，结合课文小结，可以安排学生进行小练笔，如，写写《我所认识的詹天佑》或续写“站在詹天佑的铜像前……”。
3．有感情地朗读课文是本课重要的训练内容。要通过朗读加深对课文内容的感悟，进一步领会詹天佑的精神。例如，读第二部分有关帝国主义者对修筑京张铁路阻挠、要挟、嘲笑的语句，要读出对帝国主义者的愤慨；读“帝国主义者完全想错了……詹天佑就是其中一位”，“消息一传出来，……可争了一口气”时，要读出扬眉吐气的兴奋之情，并把对詹天佑的敬仰和殷切期望之情表达出来。再如，读第四自然段时，要注意读出詹天佑严肃的工作态度、身先士卒的工作作风、不怕艰难险阻的勇气和毅然接受任务、为中国人争一口气的决心。
4．关于“感受最深的部分”，可按以下几步落实：①在通读课文基础上，找感受最深的部分；②组织学生交流，说说感受最深的原因，在尊重学生多元解读的基础上引导学生关注詹天佑的言行；③再次感情朗读感受最深的部分，抓关键词背诵这些句子；④抄写自己感受最深的句子。
生：詹天佑是在这样的情况下接受任务的：“当时，清政府……北部。”我非常愤怒，因为修铁路本来是我们自己的事情，帝国主义者有什么资格出来指手画脚？
五、相关链接
詹天佑 (1861—1919)江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国读中学时，他发愤学习自然科学。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务，后来又建成了滦河大桥。1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年，清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。
关于修筑京张铁路的背景 1840年，中英鸦片战争之后，我国开始由封建社会逐渐成为半殖民地半封建社会。1895年，中日甲午战争失败后，我国被迫签订了中日《马关条约》。从此，帝国主义列强以开设银行、强迫贷款、投资铁路、开矿办厂等方式，对我国加紧经济侵略。其中，从1895年到1899年，帝国主义国家在我国攫取了近1万公里的铁路修筑权。帝国主义控制的铁路修到哪里，他们侵略的魔爪就伸到哪里。在铁路附近，帝国主义列强竞相办厂开矿，掠夺我国的资源。到19世纪末，列强争夺铁路权的斗争更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑铁路的清政府，在列强争夺面前，束手无策，只得把一条条铁路修筑权，拱手送给外国。列强在我国投资修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还附有种种条件，包括控制铁路和沿线地区以及运输军队等。
回答者： 勋天使 - 见习魔法师 二级 3-15 18:25
第一段（第1节）：概括讲詹天佑是我国杰出的爱国工程师。他主持修筑成了京张铁路干线。这是第一条完全由我国工程技术人员设计施工的铁路干线。
第二段（第2、3节）：讲计划修筑京张铁路的过程中，帝国主义国家的阻挠和要挟，以及任命詹天佑为总工程师后国内外的反应。
第三段（第4—6节）：讲詹天佑主持修筑京张铁路的过程。
第四段（第7节）：讲京张铁路提前竣工和后人对詹天佑的纪念。
天城实验小学 陈学毅
几年轰轰烈烈的课改后，人们开始冷静思考：什么时候用“接受式学习”?什么时候用“自 主 合作探究式学习”?什么时候将二者整合?带着这些困惑，我尝试了《詹天佑》一文的教学：
Ⅲ 六年级上册语文人教版《詹天佑》一课是采用什么顺序写的
这篇课文是采用总分总的顺序写的,第一段和最后一段是总写,2到6段是分写.
肯定正确,老师讲的!
Ⅳ 语文S版六年级上册《詹天佑》说课稿
缅怀一位伟人，传承一种精神
我说课的课题是义务教育课程标准实验教科书语文六年级上册第5课《詹天佑》。下面五部分说说我对这课的说课设计。
一、 教材的分析与处理
这是一篇用人物姓名为题的课文，重点写詹天佑一生中最重要的事迹——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，为读者勾勒出一位杰出爱国工程师的高大形象。它被编排在十一册第二组第一课，本组教材围绕着“祖国在我心中”这个专题进行教学。《詹天佑》描写了詹天佑为我国铁路建设事业艰苦卓越的奋斗历程，歌颂了他崇高的爱国主义精神和杰出的创造才能。
詹天佑的爱国精神贯穿全文，开凿隧道只选山势高，岩层厚的居庸关，和长度长的八达岭两处记叙，设计“人”字形线路解决了爬坡难，很有代表性。但对修筑铁路知之不多的小学生，理解表现詹天佑的突出才能的事例有一定的难度。所以在教学中应注意解决这一重点兼难点。本课的又一个难点是能顺着作者的思路深入理解课文的思想内容。
本课我用两个课时教学。第一课时初步理解课文内容，学懂生字词，理清层次，讲读第一第二段；第二课时讲读第三第四段，总结全文学习写法。现在我要说的是第二课时的教学。
二、 教学目标的确定
基于以上的教材分析，紧扣《语文课程标准》要求，结合学生实际情况，我制定了如下教学目标：
（1）知识目标：有感情的朗读课文。抓住重点词句理解含义深刻的句子，体会思想感情。
（2）能力目标：培养学生初步的搜集、处理信息资料的能力、自学能力、动手实践操作能力和口头表达能力。
（3）情感目标：了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹，激发学生热爱祖国，立志为祖国作贡献的思想感情。
三、 教学方法与教具的选择
为了更好地唤起学生丰富的积极情感，激发学生学习的兴趣，使学生的思维处于最佳状态，从学生的心理特征和生活经验出发，我运用了“五步导练法”、“以玩激趣，寓学于乐”的方法进行教学（让学生读一读，画一画，做一做，想一想，说一说，学中有乐，乐中好学）
为了直观形象地展现“人”字线路，我准备的教具除了小黑板、录音机，还准备一列两个火车的玩具火车，用来解决教学难点，加深领会詹天佑的杰出才干和创造精神。
四、 教学过程的设计
根据教材的特点、重点、难点，这一课的教学程序我是这样设计的：
1、 复习：（导练的第一步是审题，第二步是捕捉中心，这是一个整体的展开,第一课时已完成）提问：（1）詹天佑是一个怎样的人？课文写了他的什么事？（2）詹天佑主持修筑京张铁路是在什么时候,怎样的环境下进行的？
2、 授新课。
导练的第三、第四步是引导学生对部分进行深入的理解。课文第三段详写了修筑京张铁路过程中困难最多的三件事。“勘测线路”这一节语言文字不难理解，教师可揭示一些自学的方法，引导学生设疑、质疑、品读，让学生学得轻松愉快，积极主动。让学生在品读中体会詹天佑在勘测线路中是怎样说的、做的、想的。
“开凿隧道”、“ 设计人字形线路”这两节是课文的重点，是詹天佑杰出才干的集中表现，是单元训练重点所在。在教学中我化“讲”为“画”，引导学生进入角色，让他们当詹天佑，当小工程师，边察看地形（也就是看课文中的描述）便绘图设计，绘出开凿两个隧道的简图，介绍两种开凿方法的好处。通过“图—文—图”的思考方式和实际操作，学生会很快就弄懂：从两头向中间开凿就形成了两个工作面，一口直井分别向两端开凿又形成两个工作面，这样四个工作面就可以同时开工，工期大大缩短了。
讲到“人”字形线路，电脑屏幕上就出现青龙桥附近的陡坡，让“小工程师”在陡坡上架设线路，然后让“小火车司机”用玩具火车在屏幕上边演示边讲解。这样化抽象文字为形象具体的操作，教材的难点就会迎刃而解。学生不仅从心底佩服詹天佑的杰出才干，而且在绘图设计中深切地体会到：如果测量不准确，两头开凿的隧道就接不起来，工程就会报废，同时也会加深对詹天佑勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎，大概、差不多，这类说法不应该出自于工作人员之口”这段话的理解。
导练的最后一步是回归整体，我的做法乃是放手让学生操作。从词句到段落，从内容到中心，从写法到感受等都要求学生圈圈画画，批批注注，然后互相讨论交流。既达到巩固提高，升华认识的目的，又注意到读写的迁移，培养学生认真读书的习惯还要注意在操作中发展学生的特长。
3、 拓展延伸，深化主题。
最后，我设计了“拓展延伸”，为学生提供网上中文搜索引擎——www..com和www.google.com，使学生学会在网上自主搜索学习的相关资料，进一步了解我国百年铁路的发展状况，感受祖国铁路建设翻天覆地的变化，为学生打开更为广阔的窗口，从而进一步培养学生查阅信息、处理积累信息的能力，拓宽学生的知识面，加深学生对课文的感悟。
4、课堂练习。最后，结合课文的小结，可以安排学生进行小练笔，如，写写《我认识的詹天佑》或续写“站在詹天佑的铜像前……”通过这样的练习，不但能加深对詹天佑的了解，而且能培养学生的语言表达能力、写作能力。
5、板书设计
板书是微型教案，是课堂教学的直观图像，可以使学生将课文内容与板书紧密联系起来，在头脑中形成深刻的印象。因此，按照内容决定形式、科学性、逻辑性、实用性等板书设计的原则，从符合教学目的，体现教学意图出发，我对《詹天佑》这一课的板书进行与众不同的设计：
詹天佑
杰出爱国
板书设计：
17、詹天佑
杰出爱国
居
庸
关
主持修筑
帝国主义者
八达岭
阻挠
要挟
潮笑 北京 两端凿进 中部凿井 张家口
勘测线路 开凿隧道 设计线路
提早竣工
这种板书设计究竟有哪些特点及作用呢？第一具有分明的条理性，可以帮助学生理清文章的思路，有利于学生理解和记忆课文，也可以引导学生循着教师指点的教学思路，学好课文，从而提高课堂教学效果。第二具有较高的概括性，因此有利于提高学生的理解概括能力，领会课文内容，突出重点。
五、教学效果的预设
“五步导练法”、“以玩激趣，寓学于乐”的教学方法，符合学生阅读的心理过程，能使原来觉得乏味枯燥的阅读教学变得乐趣横生。在展开的过程中要注意他的艺术性，因文而采用不同的学习方法，竭力优化程序中的每一个要素。从而充分发挥学生的积极性、主动性，发展学生的思维和语言，激发学生的爱国热情，学生的学习能力也一定会有所提高。
今天的说课就算抛砖引玉，有不当之处敬请批评指正。谢谢！http://blog.sina.com.cn/s/blog_6659b07a0100qkuz.html
Ⅳ 小学6年级人教版教科书上册第5课詹天佑作者
推荐詹天佑简介 (zhanTianyou1861—1919) 中国近代铁路工程专家。字眷诚。原籍安徽婺源县(今属江西)，出生于广东南海县。
1872年(同治十一年)，随中国第一批幼童飘海赴美留学。1878年(光绪四年)以优异成绩中学毕业，考取耶鲁大学土木工程系学习铁道工程学。1881年又以全班第一的优异成绩，获学士学位回国。然而当时的中国，由于封建顽固派极力反对修造铁路，以致英雄无用武之地，被迫改学驾驶海船，耽误了七八年。
1887年，“中国铁路公司”在天津成立。第二年，经留美同学邝孙谋推荐，才得以干他精通的铁路工程工作，成为中国第一名铁路工程师。开始负责修筑塘沽到天津的铁路，仅用80天就完成铺轨工程。后又参加修筑天津至山海关的铁路，需要在滦河修一座铁桥，面对英、日、德工程人员建造这座铁桥相继失败，毅然挺身承担造桥任务，最后出色地完成了全部工程。最大贡献，在于他成功地修建了京张铁路。
1905年，担任京(北京)张(张家口，铁路总工程师。这条路穿山越岭，全长200多公里，工程之艰巨为他处所未有。他亲自勘测，选定路线。在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题。又与工人一起，采取各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难。
京张铁路于1909年完成，比原计划提前两年，总费用只有外国承包商索价的五分之一。后受聘川汉、粤汉铁路会办或总理兼总工程师。辛亥革命后，任汉粤川铁路会办兼总工程师、督办等，克服种种困难，修建了从武昌至长沙365公里的铁路。晚年编写出版《京张铁路工程纪要》、《京张铁路标准图》等工程技术书籍，以及《华英工程词汇》这部我国最早的土木工程辞典。
1919年逝世。中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建了一座全身铜像，永远纪念这位杰出的爱国的铁路工程师。
Ⅵ 詹天佑教学设计
可以看下 易百特教师网
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以后需要教学设计的时候直接上去看就行了
Ⅶ 请大家帮我找一找有关《詹天佑》这篇课文的教案...谢谢
《詹天佑》一文主要讲的是詹天佑主持修筑京张铁路的事。文章开头就说他是我国杰出的爱国工程师，这是为什么？要搞清楚这个问题，就要看一看詹天佑是在什么情况下主持修筑京张铁路的。教师应帮助学生把当时当地的情况了解清楚，把文章中所叙述的事同当时的环境联系起来，这样才能理解课文内容，体会其深刻含义。对此，在对教材的处理与整体设计上，是这样安排的：
第一个环节：导预读——初步感知课文内容
设计这样两个问题：詹天佑是怎样一个人？课文主要讲了他的什么事？让学生带着问题阅读全文，了解课文内容。
第二个环节：导细读——精读课文，理解其深刻含义
在教学这篇课文时，我紧紧抓住文章的第一句话，即本文中心句，设计了这样几个问题：
1.詹天佑主持修筑京张铁路是在什么时候、什么样的环境下进行的？
2.修筑京张铁路遇到了哪些困难？他是怎样克服的？
3.为什么说这条铁路的修筑成功是给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击？
让学生围绕这几个问题仔细读课文，教师相机引导点拨。学习课文第二段时，我首先让学生了解到：当时的中国是半封建半殖民地社会，科学落后，工程技术人员缺乏，备受帝国主义欺凌。清政府一提出修筑京张铁路的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠、要挟、嘲笑；再加上当地的自然条件非常差（地形复杂、山势险峻），所以说，修筑京张铁路，确实不是一件易事。接着我又精心设计了两个问题：
1.在这样的环境下，詹天佑迎难而上，主持修筑京张铁路，这说明了什么？（说明他热爱自己的祖国，决心要为中国人争气）
2.他接受任务后是怎样做的？遇到了什么困难？是怎么克服的？（过渡到重点段落，即4—6自然段）
詹天佑在主持修筑京张铁路的过程中，克服了种种困难，都与当时当地的情况有密切联系。课文具体提到三个困难：
第一是勘测线路。
这里地势险峻，气候恶劣，在这种情况下，詹天佑经常勉励工作人员“工作首先要精密，不能有一点儿马虎”。他自己始终坚持在野外工作，还常常向当地农民请教。这原因是什么？因为“这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好”。
第二是开凿隧道。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，课文举了两个例子说明工程的艰巨。詹天佑不仅创造性地采用中部凿井法，而且亲自参加实际操作。
第三是设计“人”字形线路。
铁路经过青龙桥附近，坡度大，火车爬不上去。詹天佑设计了一种“人”字形线路，解决了火车爬坡难的问题。
第三个环节：导议读——深化课文，揭示中心
齐读最后一小节，指导学生理解：“成功地修筑京张铁路是给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。”联系课文中心句（开头一句话），学生通过讨论得出结论：詹天佑的确是我国杰出的爱国工程师。
第四个环节：导练习——巩固复习重点知识
教师要注意调动学生的学习积极性，让他们动脑、动手，主动参与。如：教师可利用图画的趣味性特点让学生在玻璃板上图示：中部凿井法，从两端向中间凿进的方法。然后选出比较好的图画，用幻灯投影，学生边演示，边说出这种凿井法的好处。让学生用玩具火车在挂图上演示，并说出人字形线路的好处。最后，让学生用自己的话复述课文。这样直观形象的教学，学生印象深刻，而且加深了对课文中心思想的理解。
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Ⅷ 詹天佑的课件~！！
教学目标 ：
1．初读课文，质疑问难。
2．学会10个生字，能正确读写下列词语：施工、阻挠、控制、居庸关、嘲笑、毅然、勘测、勉励、测绘、泥浆、竣工、蔑视、攀山越岭、赞叹不已。
教学过程 ：
－、导入 新课
1．提问：同学们，你最崇拜的人是谁？
2．投影出示詹天佑画像，提问：你们猜猜他是谁？能讲一讲他的故事吗？
3．教师补充介绍詹天佑。
4．出示课文第一自然段的内容。学生读后找出中心句。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
二、初读课文，整体感知
（一）学习生字新词
1．读准生字的字音，练习用生字组词。
2．说说书写时应该注意的问题。
3．辨析形近字：
挠（ ） 绕（ ） 娆（ ） 控（ ） 嘲（ ）
浇（ ） 饶（ ） 烧（ ） 腔（ ） 潮（ ）
扛（ ） 毅（ ） 绘（ ） 浆（ ） 岔（ ）
抗（ ） 意（ ） 会（ ） 浆（ ） 忿（ ）
竣（ ） 峻（ ） 藐（ ）
俊（ ） 骏（ ） 渺（ ）
（二）初读课文，质疑问难
1．读课文，思考：课文主要讲了一件什么事？
2．默读课文，在书上划批自己的体会或问题。
3．小组交流自学成果，小组长把本组解决不了的问题记录下来。
4．学生质疑，有些学生之间能解决的就直接解决，有些需要教师和学生共同探究的问题，教师进行归纳。
三、布置作业
1．抄写生字新词。
2．朗读课文。
第二课时
教学目标 ：
1．感悟课文内容，体会詹天佑的爱国热情和创新精神。
2．有感情地朗读课文，背诵自己喜欢的部分。
3．注意收集有关的资料。
教学过程 ：
－、导入 新课
1．朗读全文，说说课文主要内容。
2．出示上节课质疑的问题，明确本课的学习任务。
二、学习新知
1．学习第1自然段。
引导学生重点理解本段的第3句话。抓住“第一条”。“完全”等词语来理解。
2．学习第2、3自然段。
（1）默读课文，从文中找出合适的短语作为这一部分的小标题。
（2）理解句子：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”
意思是当时的清朝政府修筑不了这条铁路。再过几十年也修不了，要修这条铁路，只有依靠外国人。
（3）教师小结。
1905年，正是清朝末年，那是个半封建半殖民地的社会，政治腐败，经济落后，技术力量薄弱。在帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑声中，在全国人民的殷切希望中，詹天佑毅然接受了连外国人都不敢轻易尝试的任务。多么了不起啊！
（4）指导朗读。
使学生在读中对詹天佑承担修筑京张铁路的复杂背景和面临的巨大困难有进一步的认识和了解。
3．学习4——6自然段，体会詹天佑的“杰出”和“爱国”。
（1）读课文，给每个自然段加个小标题。
（勘测线路、开凿隧道、设计线路）
（2）自学“勘测线路”，主动探索学法。
①这一段重点表现了詹天佑的什么品质？
②你是抓住什么来体会詹天佑的这种品质的？
通过小组讨论，引导学生从多方面、多角度思考问题，可抓关联词语，可抓詹天佑的所说、所做、所想，可抓重点语句等。进而体会詹天佑的爱国主义和严谨的工作作风。
（3）画一画，学习“开凿隧道”。
开凿居庸关和八达岭隧道，工程十分艰巨。詹天佑根据实际情况采用了不同的开凿方法，前者采用从两端同时向中间凿进的办法，后者采用中部凿井法。为了帮助学生理解课文内容。可让学生画出两种开凿方法的草图，教师不须多讲，学生自会明白。
①学生画草图。（可让一个人到台前画。）
②学生对照图进行讲解。（演示动画）
③引导：詹天佑为什么要根据地势的不同采取不同的开凿方法呢？（节省时间，缩短工期。）如果都使用中部凿井法好不好？（这是本文的疑点，可让学生根据课文描述的内容，自由发表自己的见解，使之在争辨中明理。）
④指导朗读。
（4）演一演，学习“设计线路”。
①读课文，思考：设计“人”字形线路，解决了什么问题？
（解决了火车爬上陡坡的问题。）
③演一演。
教师演示“人字形线路”的动画，帮助学生理解。
③练习朗读，边读边想象。
④教师小结。
勘测线路，詹天佑做到了精益求精；开凿隧道，表现了他超人的智慧和才能；“人”字形线路的设计，又体现了他的创新精神。工作中他时刻不忘为国争光，为人民争气，真不愧是一位杰出的爱国工程师。
（5）抓“赞叹不已”，促想象。
①齐读这一段。
②讨论：京张铁路提前两年竣工，为什么说给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击？
（引导学生联系上文内容“是个笑话”、“还没出世呢”等内容，使学生深刻认识到中国工程师不但能建成京张铁路，而且提前两年竣工。）
③引导学生抓住“赞叹不已”一词，展开合理想象，说说外宾会怎样赞叹詹天佑留下的伟大工程？
三、感情朗读，深化理解
四、谈学习收获和感想
可以先让学生组内交流一下文中最令自己感动的地方，然后通过汇报交流，谈出自己内心的感受，进一步体会詹天佑的杰出才能和爱国精神。
五、总结
1．学会创新。
詹天佑的杰出才能主要表现在他的创新精神上，要求学生结合文中的具体事例，谈一谈詹天佑的创新精神表现在哪些方面。
2．培养收集信息的能力。
课后鼓励学生收集我国铁路建设方面的新成就和同学们交流。
六、布置作业
1．有感情地朗读课文。
2．抄写自己喜欢的词语和句子。
3．把自己喜欢的部分背下来。
附：板书设计
教案点评：
课前布置学生了解清朝末年的历史背景以及京张铁路的修筑历史。课上教师把所学的内容巧妙地融入各种活动之中，引导学生主动参与，对重点、难点和疑点给予适当诱导和点拨。围绕中心词，引导学生主动探索，通过品词析句，体会詹天佑的杰出才能和爱国精神。通过多媒体课件的演示，使学生弄清“人”字形线路是怎样解决坡度大这一困难的，中部凿井法又是怎样缩短工期的。
探究活动
1．试画一个示意图，说明詹天佑开凿居庸关和八达岭两条隧道采用的不同的方法。
2．查询有关资料，写一篇詹天佑的生平简介。
提示：生平简介一般应包括生卒年月、出生地、主要经历、重要成就、历史评价等，语言要求简练、清楚。
参考：詹天佑（1861年——1919年），广东南海人，少年时代赴美留学，回国后主持修建了我国自建的第一条铁路——京张铁路。詹天佑是一位杰出的铁路工程师，他为我国近代铁路事业的发展作出了卓越贡献。
3．詹天佑的杰出在于创新，生活中，你有哪些新发现、新想法、新尝试，请举一例。
4．联系全文的内容，加上想象，写外宾赞叹的片段，注意神态、动作、语气等。
参考资料：http://www.35sk.com/ja/html/10106/210643270.html
Ⅸ 人教版六年级上有詹天佑这一课吗
清政府官员:詹天佑真给我们争气啊！ 普通百姓：詹天佑太伟大了！ 帝国主义者：可恶，他怎么能修好呢？！ 我回答好了，记得给我加分啊！六年级上语文，詹天佑这篇课文的问题！谢谢了！