❶ 汽车设计需要什么专业知识
汽车设计分两种
一种是车身一种是结构。
车身设计要具备一定回的产品设计的能力,比如软件、答手绘还有设计史的研究。
学汽车专业的,推荐学几本书《汽车构造》——基础科目。《汽车理论》《汽车设计》。另外还可以学一下《汽车电子装置结构原理》《汽车车身》《空气动力学》《工业设计》等。
汽车设计不是一个单纯的设计问题,内容庞大,要想学好必须知识全面,否则设计出来的汽车会有太多不合理的地方了。
汽车设计分主要分外形设计和结构设计,外形设计需要出色的工业设计基础,还需要丰富的数学知识,掌握现代汽车设计发展方向。而结构设计那就是纯粹的工程技术了,需要涉及材料、结构、力学、发动机技术、各种复杂电子电气技术、静态和动态分析。现在都是采用CAD/CAE/CAM的方法。一辆汽车是大量工程师集体努力的结果,非一个人所能达到的。
❷ 在中国,要学汽车设计最好去什么学校
美术学院作为汽车设计师成才的摇篮,通常被笼罩在虚幻的“艺术”光环中,那么它们和普通高校有怎样的区别呢?美术学院和普通高校在高考招生时就有明显的区别,目前国内绝大多数美术学院是按照艺术类招生,像汽车设计之类的设计学科在高考时通常会加试基本美术能力(比如素描、色彩)。 美术学院在课程设置上也以艺术学科为主。国内美院本科教育的思路基本相似,可以分成两个阶段(以四年制工业设计为例) :一、二年级为基础课阶段,学习美术史、速写、素描、色彩、三大构成(平面构成、色彩构成、立体构成)、材料、大学英语等基本课程,同时学习像Coreldraw、PhotoShop、Auto CAD之类的设计软件;三年级以设计类的课程为主,有产品构造、专题设计等课程,同时还要学习一些机械构造设计的课程;四年级的课程就比较少,通常以课程设计和毕业设计为主。进入三、四年级后,很多课程都有相应的制作实践课程,培养学生的动手和创作能力。 无论是日常生活用品或是工业用品都离不开工业设计,而且随着生活水平的提高,国人对产品的工业设计要求也日益提高,因此,美术学院毕业生的就业范围相对文、理科学生来说更为宽泛,近年美院毕业生的就业形势非常好。但是,由于我国汽车工业起步较晚,目前美术学院的毕业生很少直接就业于汽车设计行业。 有了这些大致的了解后,请您跟随我们的采访,一同揭开美术学院的神秘面纱,领略它那漫溢艺术的芬芳。 广州美术学院 广州美术学院的历史可以追溯到1953年创办于湖北武昌的中南美术专科学校。该校逐渐吸引了中南五省最优秀的美术教育人才,以及中央美术学院的一批新秀教师,1958年秋迁至广州,更名为广州美术学院。 广州美术学院昌岗东路校区校门 广州美术学院的设计学科在国内众多的艺术设计院校中发挥着“改革先锋队”的作用,是公认的“三大构成”(中国现代设计教育的重要标志课程)和我国现代工业设计理论课程的发祥地之一。 今天的广州美术学院已经拥有两个校区,分别位于广州昌岗东路和广州大学城,总占地560多亩。昌岗东路校区的建筑以激情的深橙色为主色调,各教学楼间用大面积绿色园林装点,园林中布满各式雕塑,穿行其间,各种艺术元素会时刻挑衅你的审美欲望,等你品味过后回过神来,不经意已在其间驻足几个小时。 广州美术学院的校园主色调为激情的深橙色,校园景致错落,一步一景 目前,广州美术学院还没有开设汽车设计相关专业,但它的工业设计本科教学中已经涉及相当多的汽车设计知识,再加上“华泰轮毂”在其设计学院设有轮毂设计工作室,汽车设计相关专业在广州美术学院设立只是时间问题。 广州美术学院的华泰轮毂设计工作室 广州美术学院的工业设计专业通常会在每年4月初举行全国统一的艺术类加试,内容为素描和色彩,美术加试成绩和高考文化课考试的成绩加在一起,便是每个考生的最终成绩,美院会根据排名先后录取新生。 广州美术学院 地理位置:广东广州 历史:源于1953年创办的中南美术专科学校 工业设计(本科)每年招生:约45人 美术加试时间:每年4月初 美术加试科目:素描和色彩 学院网址:www.gzarts.e.cn/ 目前广州美术学院已经建成设计与美术两大学科体系,现有在校教师360多名(教授70多名,副教授130多名),硕士生300余名,普通本科生约4000名。 中国美术学院 1928年,卓越的教育家蔡元培、林风眠先生选址杭城西子湖畔,创建了我国第一所综合性国立高等艺术学府——“国立艺术院”,以兼容中西艺术、创造时代艺术、弘扬中华文化为办学宗旨。几十年来,学院十迁其址,六易其名,直至1993年正式更名为“中国美术学院”。 融合典雅的时尚元素的中国美术学院南山路校区大门 中国美术学院是国内最具声望、也是最早为联合国教科文组织所承认的综合性高等美术院校,长期以来一直以教学质量高、师资力量雄厚、人才辈出而享誉国内外。世界闻名的大批艺术家和美术理论家林凤眠、黄宾虹、潘天寿等都曾任教于此。 今天的中国美术学院已拥有地跨杭、沪两地的四个校区,占地千余亩,特别是杭州西湖边南山路校区,紧挨西湖景点,它的风姿可以用“绝美”形容,它的建筑更是让每位到访者感受到融合自然与人文的艺术熏陶:整座校园建筑以江南水乡常用的灰色调为主,各教学办公楼有天桥相连,整个校园连成一座结构奇幻的城堡,行走在多弧形设计的建筑群中,一步一景,江南园林和有着现代派气息的古典城堡结合在一起,所营造的艺术境界让人流连忘返。在这样的“殿堂”里学习实在是一种享受! 南山路校区整个校园以江南水乡的灰色调为主,古堡式的建筑群给人超现实的感受 目前,中国美术学院和大多数其他美术学院一样,仅在研究生的教学中开设交通工具设计专业,在工业设计的本科教学中仅涉及一些汽车设计的基础知识。 中国美术学院的工业设计系拥有庞大的设计工作室资源供师生们支配,这是在工业设计系非常常见的一间工作室(实验室) 中国美术学院的工业设计专业通常会在每年2月底举行全国统一的艺术类加试,加试内容为素描和色彩,主考场设在杭州,每年会根据考生的报名情况增设一些地区的分考场。考试成绩会向每个考生公布,包括他的分数和排名,这个成绩和高考文化课考试的成绩加在一起便是每个考生的最终成绩,美院会根据排名先后录取新生。 中国美术学院 地理位置:浙江杭州 历史:源于1928年创建的国立艺术院 工业设计(本科)每年招生:约40人 美术加试时间:每年2月底 美术加试科目:素描和色彩 学院网址:www.chinaacademyofart.com 中国美术学院拥有的艺术类两大主体学科——美术学和设计艺术学,均已获得博士学位、硕士学位授予权。现有整个学院在校学生6000余人,教师500余人(正高职称76人,副高职称138人)。
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❹ 关于中国哪些大学可以学汽车设计
中国目前的高校中,开设汽车车身设计课程的院系大致有两种,一个是美术学院的交通工具设计方向,另一个是车辆工程系的车身班。非艺术生的话就没办法考到各个高校的美术学院,所以非艺术考生想学汽车车身设计就只能去车辆工程系中的车身班。
我当就是非艺术生,本科就是读的汽车工程系的车身班。我接触过的国内开设车身班的学校比较有名的有两所 清华大学和同济大学,开班的历史都在十年以上。
工程院系的车身班与美院的交通工具设计班的课程重点略有不同:
清华大学美术学院的交通工具设计方向每两年招一次生,课程的设计就是按照美院的讨论来的。
而车身班的课程则更加综合一些,其中有一半课程是设计类课程,与美院开设的相应课程内容是一样的包括结构素描、色彩基础、计算机辅助设计(建模)、油泥模型制作、设计思维等等。另一半课程则是传统的工程类课程,包括线性代数、微积分等这些工科通识课程以及车身结构、汽车电子、内燃机等这类车辆工程专业课程。
车身班如上所述的课程安排有好有坏:
好处是,由于工科类课程和设计类课程都要学习,所接触的课程涉猎更加广泛,更能体会到工程与艺术的结合之美,看待汽车车身设计也会有更加全面的视角。同时,在本科结束之后下一个阶段的方向选择上也更具灵活性,经过本科4年的学习,你看清了自己擅长的、喜欢的领域,因此在车身班的学业之后,有继续专研车身设计的同学,也有转到工程研究方面的同学,还有转到金融等其他领域的同学。
在二维平面上清晰表达车身上的典型结构
❺ 寻找汽车设计的网上教程
汽车设计是一个很广的范畴,简单的说造车是从造型设计到工程分析最后到量产的过程,这个过程中分工非常的细,似乎你还不太清楚自己想做哪一个环节,从你的问题我感觉是想做造型设计,而你补充的catia和ug是典型的工程软件,我建议你从自己的特长出发,找出自己的优势和兴趣所在,然后集中在一块里面,打比方说如果你想做造型,那么过硬的手绘和空间思维 动手能力必不可缺,如果你想做A面数据,那就得擅长alias,同时也得具备很强的理解能力,如果你想做工程,那你现在就得转到车辆工程去读
做造型,我的一些建议是多看,重点在形 面 比例 细节上 ,国内也有一些探讨汽车造型较好的论坛 比如whodesign billwang 国外也有cardesignbody cardesignnews cardesign.ru 等等 现在国内只要你努力还是能进这个行业的
❻ 幼儿手工制作小汽车的教案
制作小汽车的方法和步骤:
制作需要准备:盒子、吸版管、瓶盖、橡皮泥、剪子、双面胶。
制作步骤:权
将牙膏盒裁剪成图中所示的样子;
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汽车设计也可以由视频?